污泥(渣浆泵)自卸车国六沃泥自卸车

1、底盘配置:重汽豪沃 TX5;专用车;TX-W驾驶室;手动后视镜;主气囊+副简易型座椅;MC07H.35-60发动机;HW13709XSTC2变速箱+HW70法兰式取力器;H653自调臂前轴(鼓);双层车架(8+5/280);前后标准版多片簧(11/11/10);8198方向机;标准版排气系统;ABS(4S/4M);中位保险杠(非金属);12.00R20;旋钮式PTO;中国重汽智能通D版;电磁式电源开关;165AH蓄电池;选装倒车蜂鸣器;

2、上装配置:污泥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。罐体液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀等组成。发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。通过操纵系统控制活塞杆运动,先将罐体后阀门可电控、手控开启,在操作液压系统可使罐体停止在任何需要的倾斜位置上以便 污泥更好的自卸,罐体利用自身重力和液压控制复位。

1、控制系统:主要由液压泵、液压阀、液压油缸等组成,罐体的举升与回落、后端蝶阀的开启与关闭均为气动控制;

2、罐体采用武钢Q235优质钢板制作,主要用来盛放液态污泥,罐体采用方形罐体设计,密封性好,强度高,可有杜绝液压污物溢出的特点;

3、进料口3个,主要用来装液态污物,进料口盖板设有密封圈,可有效地防止污物及异味的散出;

4、罐体后端设有卸料蝶阀,可分别通过气控及手动控制,紧急情况下可采用手动卸料,方便快捷。

污泥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。罐体液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀等组成。发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。通过操纵系统控制活塞杆运动,先将罐体后阀门可电控、手控开启,在操作液压系统可使罐体停止在任何需要的倾斜位置上以便 污泥更好的自卸,罐体利用自身重力和液压控制复位。其整车设计合理,整个操作过程安全,方便。

1、控制系统:主要由液压泵、液压阀、液压油缸等组成,罐体的举升与回落、后端蝶阀的开启与关闭均为气动控制;

1、整车自重轻,整车约15000KG,运输经济性远高于目前的8X4清洗吸污车.

2、重心低,较于目前大的罐式吸污车辆,我公司车辆重心控制在2米以内,大大提高了转弯的安全性。

3、保养成本低,因车仅液压部分和气动部分,故保养简单、成本低,对比8X4的大副发车辆,节约程度高。

罐体外形尺寸:7000×2480×1750mm;公告容积:20.8m(实际容积最大可做到26m);筒体材料:t6/Q235B;封头材料t8/Q235B;防浪板材料:t5/Q235B/瓦楞型;单仓;副车架:套装梁。

液压渣浆泵重量轻、紧凑和效率高,比普通的污水泵具有更大的纳污能力和更大的排水量,适宜于砂浆、泥浆类固体含量高的泵送工作,它在公路、市政、抢险救援、城市管网排水、燃气抢修等过程中发挥重要作用。

采用整体式承托结构,保证罐体举升的稳定性,油缸采用海沃系列举升油缸,罐体底部安全保护结构,套装翻转结构。

宽大内部空间,机舱式中控台,流线环绕设计,操作按键触手可及;自动空调能耗更低,更智能;多功能方向盘,电动加热后视镜操作更便捷

罐体:采用16Mn耐磨材料制作,前封头为6MM厚弧形水压封头,罐体5MM厚,自动焊接,一次性卷制成型。罐体外部包槽钢箍带,内部无隔板结构,自重更轻,满足上户法规。

装卸:罐体顶部两个2.2mx1.2m装料口,方便铲车及挖机装载,罐体尾部液压可整体开启。罐体举升、罐口及尾门开启关闭都可实现驾驶室操作与控制。

结构:方筒副架,翻转贯穿轴结构设计,保证车辆结构强度。方圆型罐体,四周为圆角,无堆积死角,卸料无残留,清洗方便。尾门五只锁紧油缸及尾门与罐体间加装加厚密封垫皮,保证罐体密封性。

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